雷軍僅憑小米集團就日賺超1800萬否認“首富”傳聞

2025-03-19 11:21:39

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小米集團發布2024年財報，多項核心指標創下歷史新高。全年總營收達到3659億元，同比增長35%，超出市場預期的3580.5億元；經調整凈利潤為272億元，同比飆升41.3%，平均每日凈賺超過7461萬元。若按雷軍持股24.2%計算，其單日收益超過1800萬元。第四季度營收首次突破千億大關，達到1090億元，同比增長48.8%，凈利潤90億元，比市場預期高出71%。

這些數據表明，小米的“手機×AIoT×汽車”生態協同效應已進入爆發期。利潤增速高于營收增速，反映出高端化戰略對盈利能力的顯著提升。

智能汽車方面，小米首款車型SU7成為黑馬，交付量超過13.6萬臺。小米汽車首年收入328億元，SU7系列上市9個月交付136,854輛，連續5個月單月交付超過2萬臺。第四季度毛利率飆升至20.4%，虧損逐季收窄，2025年目標直指35萬輛交付量。

智能手機業務方面，小米在中國大陸4000-5000元價位段市占率達到24.3%，5000-6000元價位段占比9.7%。即將發布的小米15 Ultra可能成為6000元以上市場的關鍵突破點。

IoT與生活消費領域，智能家電成為增長引擎。空調出貨量達到680萬臺，同比增長50%；冰箱出貨量270萬臺，同比增長30%。這推動了IoT業務收入首次突破千億，達到1041億元。

小米在技術投入上也不斷加碼，全年研發支出241億元，同比增長25.9%，研發人員占比近半。自研超電機V8s、澎湃OS 2系統等技術成果加速轉化。全球化布局方面，境外收入占比41.9%，計劃新增1萬家境外門店，重點拓展東南亞與非洲市場。以“人車家全生態”為核心，2025年將推出中央空調Pro等高端智能家居產品，進一步強化場景聯動。

財報發布后，小米港股股價當日上漲3.32%，市值逼近1.5萬億港元。機構普遍看好其“三駕馬車”協同效應，但需關注兩大風險：汽車業務盈利周期和高端化持續性。2024年汽車業務凈虧損62億元，盡管目標激進，但供應鏈管理和成本控制壓力仍然存在。在6000元以上市場，小米面臨蘋果和華為的直接競爭，品牌溢價能力仍需時間驗證。

從小米的發展軌跡來看，從手機到汽車，從中國到全球，小米的邊界不斷拓展。雷軍雖否認“首富”傳聞，但如果汽車業務持續超預期，其財富增長空間或將遠超想象。2025年，小米需要在規模擴張與利潤深耕之間找到平衡，這不僅是財報數字的游戲，更是生態戰略的真正考驗。

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