輪胎的磨損主要是由輪胎與地面間滑動形成的摩擦引起的。輪胎異常磨損。

　　中間部分的早期磨損：輪胎充氣量過多。假如在窄輪上采納寬輪胎，也會形成中間部分早期磨損。

　　兩邊磨損過大：若輪胎的充氣量不足，或許汽車長期超負荷行駛，輪胎與地面的接觸面積增大，所以兩邊磨損加快。

　　一邊磨損量過大：汽車前輪定位不準。

　　胎面呈鋸齒狀磨損：這是前輪定位不當或前懸架系統位置移動或球頭松曠形成的。正常滾動的車輪產生滑動或行駛中車輪定位不斷變動也會使輪胎呈鋸齒狀磨損。

　　呈現斑禿形磨損：汽車在行駛中，因車輪不平衡而高速轉動，便會使個別部位受力大，磨損加快。轉向盤發飄，操作方法性能變差。假如汽車在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時，應對車輪做動平衡實驗，以消除這一現象，防備呈現輪胎斑禿形磨損。

　　如何降低輪胎磨損

　　(1)要想降低輪胎磨損，正確行車方式是行車起步，不能過猛，使汽車徐徐起步，平穩自然而不發抖，這樣才能避免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損。

　　(2)車輛過渡上船，須用一擋或二擋，不能滑到跳板上起步，防備啃傷輪胎。下船后，如上陡坡或道路泥濘，應選擇較好的路面用一擋通過，防備溜滑，必免輪胎打滑空轉，傷害胎面。

　　(3)車輛下坡時的正確行車方式是，依據坡度的大小、長度及路面情況，控制恬當的車速。同時要注意與前方順向車輛保持5O米以上的平安間隔，并靠右行駛。上下坡時要用低速擋通過，尤其是上坡，要一氣通過，避免中途停車。

　　(4)車輛轉彎應依據彎道路況、轉彎半徑、行車密度及車速快慢而操作方法。通常要正確的減速，不能高速轉彎。

　　(5)在凹凸不平的壞路上行車的正確行車方式是，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動。

　　(6)在復雜情況下行駛，降低頻繁制動，避免危急制動，從而降低輪胎磨耗。

　　在通過很滑的路面時，正確行車方式是在驅動輪上裝防滑鏈條。如無鏈條，也可用繩索捆綁代替。在這種路面行駛，還要注意的正確行車方式是，應避免使用危急制動和腳制動，如非用制動不能，最好使用手制動器。如須用腳制動，則用點剎降低車速。

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